Någon måste ju ha byggt något kul under vintern som de kan dela med sig av.

Själv har jag dragit ner på brädbygget, men har i alla fall en del pågående projekt som jag skulle kunna bidra med i brist på annat...

Här är en helt ny bräda som lämnades in för förstärkning under helgen. Brädan var så tunt laminerad att jag kunde trycka nageln rakt genom laminatet.

/Jonas

Tanken är att förstärka laminatet med träfaner och kolfiber då brädan skall hålla för kitesurfing.

Först fick jag slipa bort allt lack. Även logotypen försvann då den märkligt nog inte låg under väven...

Träfaneret kan skäras till relativt enkelt med en vanlig kniv, men har man en CNC-maskin så kan man ju lika gärna använda denna.

Lite kolfiberförstärkningar under fötterna och på med epoxi.

Var noga med blandningen. Digitalvåg är ett måste...

Skyddsutrustning är ett annat måste. Dubbla handskar är att föredra. Jag har alltid ett hundrapack engångshandskar stående och byter så fort jag behöver blanda nytt, svara i telefon, eller något annat. Epoxi är inte superfarligt att inandas, men jag tycker ändå det är rätt gott med mask.

Slutligen in med det hela i vakuumbagen. Fortsättning följer...

Intressangt! fortsätt komma med uppdateringar

Brädan ute ur bagen

Bort med kopparna och i med Fusion så att fenorna sitter fast.

På med kolfiber

Fortsättning följer...

Jisses vad är detta, ett rymdskepp? Jag vill också ha en förstärkt bräda! Blir de mycket tyngre?

det ser grymt ut! den blir jäkligt snygg om inte annat! keep it upp!

Snyggt! Ska bli kul med uppdateringar! Hur lång tid tar det för dig att förstärka brädan? Funkar datorn eller står den mest där och sprutar ut epoxydamm?

Redax skrev:
Jisses vad är detta, ett rymdskepp? Jag vill också ha en förstärkt bräda! Blir de mycket tyngre?

Skall jag vara ärlig så är en sådan här förstärkning inget jag rekommenderar. Brädan blir ungefär 1 kg tyngre, men i det här fallet behövdes det.

Däremot kan man ju bygga så här från början och då blir den inte tyngre än en vanlig bräda.

/Jonas

Willy skrev:
Snyggt! Ska bli kul med uppdateringar! Hur lång tid tar det för dig att förstärka brädan? Funkar datorn eller står den mest där och sprutar ut epoxydamm?

Det tar ungefär lika lång tid som att bygga en ny bräda, runt 8 h utspritt på en vecka för att ge ordentlig torktid mellan de olika momenten.

Datorn fungerar utmärkt. Den används för att styra CNC-maskinen så den kör linux med realtidskärna. Det enda problemet med datorn är att alla rörliga delar som CD-läsare, diskettstation (vad man nu har den till), och hårddisk tjockat igen av allt damm. Lösningen är att använda flashminne. Får man inte tag på en intern flashdrive går det faktiskt att installera operativsystemet på ett vanligt USB-minne. Det enda man bör tänka på är att ta bort swapfilen då flashminnen inte tål att läsas och skrivas alltför många gånger. Sedan är det bara att blåsa rent med tryckluft med jämna mellanrum.

/Jonas

Alla nya material som börjar användas i surfbrädor gör helt klart byggandet mer intressant, men samtidigt är det lite jobbigt att lagerhålla allt.

Från vänster: corecork 100 3mm, corecell 80 3mm, EPS 25 50mm, airex 100 3mm, airex 80 6mm, samt airex 80 15 mm. Framför dessa ligger ett större block EPS 15 200 mm. Ej på bild: träfaner, vanliga PU-blanks, EPS-blanks, och olika stringermaterial (trä och PVC)...

Sedan behövs det ju också lite väv och annat. Här glasfiber, kolfiber, peel-ply, och perforated film.

Med väven uppsatt i taket går det lätt att rulla ut den på brädan. För att behålla trät synligt fick det bli glasfiber på däcket.

Knepet för att slippa fransar är att använda en vass sax och att inte klippa sönder väven mer än nödvändigt.

Dessutom måste väven blötas ner ordentligt innan man trycker in kanterna.

Jag glömde förresten att nämna att bottenlaminatet gjordes med cutlap, vilket innebär att jag tejpade längs kanten på träfaneret och sedan skar av kolfibern mot tejpkanten när epoxin blivit lagom seg.

För däcket använde jag däremot vanlig freelap.

Nu blir det tyvärr inga uppdateringar på ett par dagar då bilen precis totalhaverat och jag måste fixa den innan jag kan åka till garaget igen.

den blir riktigt snygg

Fixandet med bilen har dragit ut på tiden. Troligtvis är styrsystemet trasigt och ett nytt kostar 15-20 kkr. Svenska bilskroten har ett för 3000 kr, men Mercedes här nere vägrar att sätta i det. Nu står bilen hos en firma som är specialiserad på att reparera styrsystem, men efter en vecka så kan de fortfarande inte säga med säkerhet om det verkligen är styrsystemet som är trasigt, eller om bilen bara är fuktig...

Hur som helst har jag blivit tvungen att ta tåg och buss till garaget för att kunna göra färdigt brädan vilket gjort att det dragit ut på tiden...

Efter lamineringen var det dags för hotcoat. Det är ett extra lager resin som man lägger på för att sedan kunna slipa till en jämn yta utan att skada fibern. Först gör man detta på översidan av brädan. Där är det inga konstigheter utan det är bara att pensla på.

På botten gäller det att tejpa så att man får en liten bassäng med resin runt kanterna i tailen på brädan. Dessutom brukar jag sätta en tejpbit på mitten av railen så att det inte rinner ner några droppar på däcket. Sedan är det bara att pensla på, precis som på översidan. Tyvärr missade jag ta kort på tejpningen, utan här har jag redan tagit bort tejpen. Det gör man när resinet slutat rinna, men fortfarande inte är helt torr.

Så var det dags för den tråkiga biten - slipningen. Har du gjort en bra hotcoat bör det dock inte ta mer än en halvtimma. Förutom en bra hotcoat krävs det också att ha rätt maskin för jobbet. Du skall använda en slipmaskin med högt vridmoment och lågt varvtal (1000-3000 rpm). Dessutom skall du ha en lagom hård pad och slippapper av bra kvalitet. Näst efter min kära CNC-maskin så är den här slipmaskinen min absolut bästa vän i garaget.

För att snygga till skarvarna mellan trä och kolfiber gjordes en pinline längs kanten, samt ytterligare en pinline i mitten för att dölja skarven mellan träfaneren.

Eftersom killen som skulle ha brädan var sponsrad var vi tvungna att måla sponsorns logga på botten. Egentligen hade jag kunnat göra detta med posca-pennor, men eftersom jag var trött på att pendla lämnade jag brädan till en kille som airbrushade loggan och sedan lackade brädan med akryllack.

Slutligen borrade jag upp för leashen och fotstroppspluggarna (som redan var monterade på den ursprungliga brädan).

Här är en bild på den slutliga brädan.

och en till bild på botten....

Slutligen en närbild på brädan då det inte riktigt framgår hur snygg själva fibern är på de andra bilderna...

Sick shit! grymt jobb...

Jisses hur mycket tar du betalt för allt det där...

Maiorana skrev:
Sick shit! grymt jobb...

Tack

ErikG skrev:
Jisses hur mycket tar du betalt för allt det där...

180 EUR (100 EUR för arbete + 80 EUR i materialkostnad).

Satte igång att reparera en annan bräda när jag ändå var i garaget. Brädan är knäckt och ägaren har påbörjat någon slags lagning genom att skära bort stora bitar skum och limma i några träpinnar och lite styrofoam. Då han absolut ville ha kvar träpinnarna, fyllde jag helt enkelt ut resterande hålrum med PU-skum. Jag hoppas hinna fixa till resten nästa helg, och har dessutom en ny bräda som skall lamineras så fortsättning följer...

Grymt intressangt o följa dina arbeten! keep updating

kom med mer kom med mer:)